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受貿易戰沖擊!香港碼頭排名一跌再跌,貨柜量見十六年新低!

發布時間:2019-01-23 瀏覽:285次

qq全保彩票客服 www.zmtax.icu 香港碼頭排名一跌再跌!近年備受質疑的香港碼頭競爭力再次受到沖擊,受中美貿易摩擦令來自中轉及進口內地貨量減少,以及2017年上半年受惠船公司聯盟重組及額外整船轉船業務形成高基數,2018年香港碼頭貨柜量跌穿2000萬箱心理關口,按年減少5.4%至1964.1萬箱,創下2002年以來新低。全球排名恐再跌兩位至第七位,被廣州港和釜山港趕超。 

香港海運港口局數據指出,去年香港貨柜量同比減少5.4%,其中葵青港區貨柜量跌4.7%至1547.3萬箱,中流作業、內河船及公眾卸貨區貨柜量同樣跌8.1%至41.68萬箱。單看去年12月,香港貨柜量同比減少6.1%,為連續11個月錄得下跌。

 

香港貨柜碼頭商會主席鍾惠賢回應《大公報》查詢時表示,香港碼頭有超過七成是轉口貨,而當中有八成與內地有關,故中美貿易戰無疑對香港碼頭帶來迎頭重擊,她預期今年仍是充滿挑戰的一年。

 

英國航運諮詢公司德魯里早前預測,受中美貿易摩擦及英國脫歐等地緣政治引起的不確定因素,今年全球集裝箱港口需求增長將放緩至4%。鍾惠賢強調,要鞏固和提升香港貨運業的競爭力,香港貨柜碼頭必須增強整體操作效率,期望可在碼頭營運模式、前線操作人員培訓,以至在大灣區發展規劃中給予支持,以維持本港碼頭競爭力,共同面對來自亞太區的挑戰。

為提升香港碼頭在區內的競爭力,香港國際貨柜碼頭、現代貨箱碼頭、中遠─國際貨柜碼頭(香港)及亞洲貨柜碼頭宣布成立“香港海港聯盟”,并達成聯合操作協議,惟消息引起市場強烈擔憂,恐聯盟在客戶和定價方面達成不競爭協議,造成壟斷。(見另文)

 

鍾惠賢相信,通過此合作,可加強香港碼頭對周邊地區其他碼頭的競爭力,強調支持海港聯盟成立,因其將會使整個貿易和物流業受惠,包括貨柜碼頭營運商、班輪公司、讬運人、相關企業、業界工人和香港整體經濟等。

 

排名被廣州港釜山港超越

香港碼頭在全球排名近年不斷下跌,2005年被新加坡港取代全球第一位置后,又分別在2007年、2013年、2015年被上海港、深圳和寧波─舟山港趕超,去年更一連被廣州港和釜山港兩個碼頭超過,可謂雪上加霜。雖然近年業界常指“排名前一名、后一名”并不影響香港碼頭競爭力,但本港是全球十大貨柜港中唯一出現吞吐量下滑的港口,卻是一個不爭的事實。

 

香港海運港口局海運及港口發展委員會增補委員劉洋表示,香港貨柜量下滑反映港口業逐漸式微的境況,加上內地逐漸在推進放寬沿海運輸權限制,會加快弱化香港的轉口港角色,尤其是珠三角一帶的貨物轉運,直言屆時“香港或再無轉運吸引力”。

 

近年積極推進發展高增值航運服務業,推動香港航運中心向多元化方向轉變,特首林鄭月娥在最新施政報告中,更提出八項促進香港航運業發展措施。

 

劉洋期待有關措施能盡快落實,但強調港口和傳統海運業對香港發展仍舊舉足輕重,本港須盡快制定全方位航運發展策略,因“一旦港口業和傳統海運業都現傾頹,則‘皮之不存,毛將焉附’,所謂發展高端航運服務業也就只能成為空中樓閣?!?/span>


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